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高科技“提速”新路建设

来源:本站 发布时间:2011-6-29 15:57:33浏览量:






  
  
  施工建设技术在不断翻新,以前的一些旧方法已经逐渐淘汰。就在近期路改工程的设计施工期间,新技术、新材料被不断采用,超越、突破、创新、攻关项目无处不在,全新的哈尔滨路网,就透视出了一个高科技的路桥建设时代。
  大桥白天平均每8分钟就有一辆火车通过。为不影响铁路正常运行,该区段的钢箱梁采用顶推工艺安装,其难点主要体现在拖拉重量大、距离长、施工干扰多、悬臂距离长等。经过专家们反复论证后,工程人员把每两节钢箱梁拼装成8米长,桥上桥下同时焊接拼装作业,利用四氟滑块与不锈钢板做滑道,摩擦系数控制在0.1以下,单幅桥设6个100吨千斤顶,通过总操控智能系统,同步顶推,平均每分钟顶推3.3厘米,一小时大约顶推三米。就这样,一厘米一厘米地将268米长、6500吨重的钢箱梁顶推到位,成功地完成了这项目前省内桥梁工程中长度最长、幅度最宽、重量最重的钢箱梁安装施工。这其中四氟滑块起到了至关重要的作用,同时这也是一个技术创新点。另外,这次征仪路打通工程采用了先进的钢箱梁技术,在不影响火车正常通行条件下,工期从720天缩短到180天。
  从这样大幅度的时间缩短可以看出,高技术的渗入为工程建设找到了关键处理点。大大节省了建造时间,提高了工程效率。同时,也很好地解决了一些难点疑惑点,在质量方面也更上了一层楼。






 
 
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